Pada saat
gelaran drag race 402 meter seri 4 bulan November lalu, ada 1 mobil yang
menurut tim redaksi cukup menarik mata, yaitu Honda All New Jazz milik
Yogy Aditama.
Honda All New Jazz berwarna hitam ini lumayan berbeda dari mobil sejenis lainnya, karena sanggup bertarung di kelas 14 detik. “Dulunya gue modifikasi di sektor audio. Tetapi penasaran aja dengan modifikasi mesin,” jawab Yogy Aditama. Menjawab rasa penasarannya, Yogy pun berkunjung ke De Auto Motorsport untuk meningkatkan performa mesinnya.
Oleh bengkel, Honda All New Jazz nya disarankan untuk memasang turbo kit berlabel Zage. Setelah terpasang, Yogy pun langsung coba di arena drag race. Lantaran ada permasalahan pada internal wastegate, mobilnya pun harus kembali ke bengkel. Tetapi Yogy pun meminta untuk modifikasi ulang pada pada head cylinder yaitu porting polish sekaligus meningkatkan kompresi. “Supaya tenaga dan torsi bisa meningkat dengan boost dari turbo yang relatif kecil. Jadi duty cycle turbo-nya tidak terlalu capek,” tambah Yogy.
Agar turbo Zage TD04H bekerja dengan sempurna, modifikasi berlanjut kepada sektor pipa-pipa turbo dengan cara custom serta intercooler Mishimoto Z-Line. Suplai bensin mesin Honda All New Jazz juga dioptimalkan dengan pemasangan ekstra injektor dari RC Engineering 660 cc.
Setelah itu, pipa knalpot juga dilakukan custom dari bahan stainless dengan ukuran yang disesuaikan setelah pasang turbo. Pengendalian turbo dilakukan oleh Dastek Turbo Module yang di-set pada angka 0,75 bar untuk menghasilkan 247,9 HP dan torsi 321 Nm. Wow... Hasilnya pun dapat mencetak waktu terbaik 14,141 detik pada drag race lalu.
Mantabbbbbb.....
Dibalik kencangnya laju mobil, Yogy tidak melakukan hal yang aneh pada tampilan Honda All New Jazz nya. Bodi pun dibiarkan apa adanya, hanya mengganti velg bawaan dengan Enkei RPF1 berikut ban Achilles 123 serta penambahan strutbar untuk meningkatkan kestabilan saat beraksi di arena drag race.
Demikian halnya pada interior, yaitu mencopot bagian yang tidak perlu seperti jok belakang. Sedangkan untuk di depan hanya mengganti jok bawaan dengan Bride Ergo Red.
Engine :
Porting Polished+Head Slyp+3-Angle Valve Job Head Cylinder, Molnar Connecting Rods, Zage TD04H Turbo, Turbosmart 38 mm External Wastegate, Custom Stainless Turbo & Intercooler Piping, Mishimoto Z-Line Intercooler, HKS Blow Off Valve SSQV4, Reamer+Polished Throttle Body, Custom Stainless Exhaust System, RC Engineering 660 cc, NGK Iriway 7 Spark Plug, ACT 4 Pucks Race Clutch, Autobahn88 Engine Oil Cooler Kit, Works Engineering Magnetic Drain Bolts, Dastek Unichip Type Q+, Dastek Turbo Module, Dastek i-Drive, Pivot Raizin Volt Stabilizer, Pivot Spark Ignition, Pivot Radiator Cap, Pivot 3 Drive Flat Throttle Controller.
Footwork :
Enkei RPF1 15 Inch, Achilles 123 195/50R15, Eibach Springs, KYB Shockbreaker, Brembo Front Rotor & Brake Pad, ARK Lugnuts, Cusco Front Strutbar, Ultra Racing Rear Strutbar.
Interior :
Bride Ergo Red Racing Seat, Mugen Pedal Set, Honda Integra Type-R Shift Knob.
Exterior :
USDM Honda Fit Spoiler, JDM Honda Fit Tail Light, Custom Front Bumper.
Honda All New Jazz berwarna hitam ini lumayan berbeda dari mobil sejenis lainnya, karena sanggup bertarung di kelas 14 detik. “Dulunya gue modifikasi di sektor audio. Tetapi penasaran aja dengan modifikasi mesin,” jawab Yogy Aditama. Menjawab rasa penasarannya, Yogy pun berkunjung ke De Auto Motorsport untuk meningkatkan performa mesinnya.
Oleh bengkel, Honda All New Jazz nya disarankan untuk memasang turbo kit berlabel Zage. Setelah terpasang, Yogy pun langsung coba di arena drag race. Lantaran ada permasalahan pada internal wastegate, mobilnya pun harus kembali ke bengkel. Tetapi Yogy pun meminta untuk modifikasi ulang pada pada head cylinder yaitu porting polish sekaligus meningkatkan kompresi. “Supaya tenaga dan torsi bisa meningkat dengan boost dari turbo yang relatif kecil. Jadi duty cycle turbo-nya tidak terlalu capek,” tambah Yogy.
Agar turbo Zage TD04H bekerja dengan sempurna, modifikasi berlanjut kepada sektor pipa-pipa turbo dengan cara custom serta intercooler Mishimoto Z-Line. Suplai bensin mesin Honda All New Jazz juga dioptimalkan dengan pemasangan ekstra injektor dari RC Engineering 660 cc.
Setelah itu, pipa knalpot juga dilakukan custom dari bahan stainless dengan ukuran yang disesuaikan setelah pasang turbo. Pengendalian turbo dilakukan oleh Dastek Turbo Module yang di-set pada angka 0,75 bar untuk menghasilkan 247,9 HP dan torsi 321 Nm. Wow... Hasilnya pun dapat mencetak waktu terbaik 14,141 detik pada drag race lalu.
Mantabbbbbb.....
Tampilan Sleeper
Dibalik kencangnya laju mobil, Yogy tidak melakukan hal yang aneh pada tampilan Honda All New Jazz nya. Bodi pun dibiarkan apa adanya, hanya mengganti velg bawaan dengan Enkei RPF1 berikut ban Achilles 123 serta penambahan strutbar untuk meningkatkan kestabilan saat beraksi di arena drag race.
Demikian halnya pada interior, yaitu mencopot bagian yang tidak perlu seperti jok belakang. Sedangkan untuk di depan hanya mengganti jok bawaan dengan Bride Ergo Red.
Engine :
Porting Polished+Head Slyp+3-Angle Valve Job Head Cylinder, Molnar Connecting Rods, Zage TD04H Turbo, Turbosmart 38 mm External Wastegate, Custom Stainless Turbo & Intercooler Piping, Mishimoto Z-Line Intercooler, HKS Blow Off Valve SSQV4, Reamer+Polished Throttle Body, Custom Stainless Exhaust System, RC Engineering 660 cc, NGK Iriway 7 Spark Plug, ACT 4 Pucks Race Clutch, Autobahn88 Engine Oil Cooler Kit, Works Engineering Magnetic Drain Bolts, Dastek Unichip Type Q+, Dastek Turbo Module, Dastek i-Drive, Pivot Raizin Volt Stabilizer, Pivot Spark Ignition, Pivot Radiator Cap, Pivot 3 Drive Flat Throttle Controller.
Footwork :
Enkei RPF1 15 Inch, Achilles 123 195/50R15, Eibach Springs, KYB Shockbreaker, Brembo Front Rotor & Brake Pad, ARK Lugnuts, Cusco Front Strutbar, Ultra Racing Rear Strutbar.
Interior :
Bride Ergo Red Racing Seat, Mugen Pedal Set, Honda Integra Type-R Shift Knob.
Exterior :
USDM Honda Fit Spoiler, JDM Honda Fit Tail Light, Custom Front Bumper.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar